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今年全國兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告。報(bào)告提出：“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。”

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的戰(zhàn)略性發(fā)展?jié)摿薮蟆＝陙?，我國低空?jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，以無人機(jī)、飛行汽車、UAM（城市空中交通）為代表的‘新通航’已走在世界前列。據(jù)測(cè)算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迎來新一輪紅利期

低空經(jīng)濟(jì)廣泛指距離地表高度 3000 米以下空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。今年兩會(huì)“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，低空經(jīng)濟(jì)迎來新一輪政策紅利期，疊加市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，正助推著我國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)技術(shù)不斷突破，推動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。

頂層設(shè)計(jì)把準(zhǔn)航向——近年來，國家為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先后頒布了一系列政策文件。2021年2月，第一次將“低空經(jīng)濟(jì)”概念寫入國家規(guī)劃；2023年6月，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》為低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供法治保障；去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；今年兩會(huì)更是將“低空經(jīng)濟(jì)“提升至了前所未有的重要地位。

應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展——低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及面廣，如穩(wěn)步增長(zhǎng)的農(nóng)林植保、電力巡檢、國土測(cè)繪等傳統(tǒng)通航作業(yè)，快速發(fā)展的空中游覽、物流配送、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)等新型業(yè)態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)賦能千行百業(yè)，應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富多元。

跨界融合協(xié)同創(chuàng)新——培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，需要強(qiáng)化政策法規(guī)、空域開放、技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景應(yīng)用等關(guān)鍵要素協(xié)同，更多企業(yè)將跨界融入低空產(chǎn)業(yè)鏈，跨界融合的關(guān)注點(diǎn)將逐步從低空飛行器制造延展至飛行器動(dòng)力系統(tǒng)、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)和低空新型基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。

先行探路，新晨找準(zhǔn)低空空管著力點(diǎn)

新晨科技于2004年開始致力于國家空管領(lǐng)域信息化建設(shè)與業(yè)務(wù)應(yīng)用，持續(xù)聚焦國家空管數(shù)據(jù)信息服務(wù)體系建設(shè)，先后承擔(dān)了數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、跨機(jī)構(gòu)傳輸交換平臺(tái)、國家級(jí)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)、國家級(jí)業(yè)務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)，形成自頂向下覆蓋空管各級(jí)管理單位的體系化數(shù)據(jù)服務(wù)保障能力。低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)低空空域服務(wù)保障和管理能力提出了新的更高要求，新晨科技根據(jù)國家《“十四五”全國空中交通管理發(fā)展規(guī)劃》，著眼提升低空空域服務(wù)保障和管理能力，基于前期項(xiàng)目建設(shè)和業(yè)務(wù)技術(shù)積累，不斷加大科研創(chuàng)新投入，按照“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+審批”的系統(tǒng)建設(shè)思路，先行在低空空域監(jiān)管和低空監(jiān)視能力建設(shè)方面開展了大膽嘗試和實(shí)踐創(chuàng)新，為我國低空空域管理提供了多樣化技術(shù)支撐手段，同時(shí)也為公司深化研究在低空行業(yè)整體布局奠定了夯實(shí)的技術(shù)能力和項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

目前，新晨科技持續(xù)推進(jìn)低空空域使用計(jì)劃申報(bào)和低空空域監(jiān)視手段建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果向落地應(yīng)用的有效轉(zhuǎn)化，積累了豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

低空空域使用計(jì)劃申報(bào)方面，新晨科技在上海、山東、黑龍江、吉林等地布局一體化低空空域使用計(jì)劃申報(bào)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，為各地氣象人影部門作業(yè)和通航飛行用戶提供空域使用計(jì)劃申報(bào)服務(wù)，共計(jì)保障人影作業(yè)1萬余次，通航飛行6萬余架次，飛行總小時(shí)數(shù)1萬6千余小時(shí)。

低空空域監(jiān)視手段建設(shè)方面，新晨科技前期中標(biāo)了為行業(yè)用戶構(gòu)建低空綜合監(jiān)視平臺(tái)的項(xiàng)目，通過引接低空雷達(dá)、高精度光電信息，結(jié)合氣象、著陸雷達(dá)、ADS-B、北斗等多元信息進(jìn)行融合處理，支持全方位、多角度地監(jiān)視、分析和評(píng)估飛機(jī)在起降過程中的姿態(tài)參數(shù)和環(huán)境狀態(tài)，提供準(zhǔn)確和全面的飛行動(dòng)態(tài)信息，并通過建模仿真技術(shù)進(jìn)行可視化展示，從而提升機(jī)場(chǎng)對(duì)于進(jìn)近空域的態(tài)勢(shì)感知能力、綜合監(jiān)視能力、智能化管制能力和飛機(jī)起降階段的安全保障水平，解決機(jī)場(chǎng)用戶進(jìn)離場(chǎng)飛行監(jiān)視手段少、管制指揮調(diào)配難度大、末端引導(dǎo)精度較低、飛行安全評(píng)估手段缺乏等難題。

在3000米藍(lán)天之下，伴隨低空經(jīng)濟(jì)大時(shí)代的振翅，“今天“的空管領(lǐng)域正蓄勢(shì)待發(fā)。下一期我們將詳細(xì)聊聊這一領(lǐng)域在面向”明天“的發(fā)展中，新晨科技對(duì)行業(yè)面臨的技術(shù)難題提供了哪些解決方案，以及在該領(lǐng)域又是如何規(guī)劃布局的，敬請(qǐng)期待下期精彩內(nèi)容。